Mecalac 9MWR
bei Evert Dierckx

Evert Dierckx ist auf Erdarbeiten und Landschaftsbau spezialisiert. Für seinen Ein-Mann-Betrieb suchte er eine Maschine, die einige Bedingungen erfüllte: Er wollte auf kleinem Raum viel heben können, die Sicht musste gut sein und die Maschine sollte für den Transport nicht zu hoch sein. Außerdem musste sie stark in der Bewegung sein, denn Dierckx hatte ein einzigartiges Konzept im Kopf. Daraus wurde der Mecalac 9MWR. Für manche eine ungewöhnliche Wahl, für Dierckx genau das, was er brauchte.

1.300 Betriebsstunden später besuchten wir Evert auf einer Werft, auf der er gerade arbeitete. Marco de Roij von Ahlmann Niederlande, dem Mecalac-Vertriebspartner in Belgien und den Niederlanden, schaute ebenfalls vorbei. Zusammen mit Marco sahen wir zu, wie Dierckx die letzten Minuten des Tages beendete.

Als Schaufel verwenden

„Ich bin jedes Mal selbst überrascht, wie kurz die Maschine läuft“, so De Roij. „Standardmäßig ist die Maschine mit Zwei- und Allradlenkung sowie Hundegang ausgestattet.“ Zum Planieren setzt Dierckx die Maschine wie einen Schaufellader ein. „Das sieht man in dieser Situation nur selten. Das liegt daran, dass der Mecalac im Grunde eine Kombination aus Radlader und Bagger ist. Wenn man so arbeitet, verdichtet und planiert man gleichzeitig und ist zudem wesentlich schneller. Das macht die Maschine sofort einzigartig. Daher auch die Auslegerkonstruktion. Diese ist zum Schieben ausgelegt. Deshalb gibt es diesen unteren Zylinder: Er sorgt dafür, dass die Maschine stark genug ist, um den Ausleger zu stützen. Wäre der Zylinder wie bei herkömmlichen Baggern oben angebracht, würde man ihn letztendlich einfach durchdrücken, wenn man wie mit einem Radlader schiebt.“

Stabile Maschine

Dierckx berichtet, dass er lange gebraucht habe, um sich zu entscheiden. „Ich habe mehrere Maschinen verglichen, aber die Investition war höher, und die zusätzliche Rentabilität macht das mehr als wett.“
Mit dem 9MWR kann er sehr viel Gewicht heben und sich mit diesem Gewicht zudem auf engstem Raum drehen. Auch das erläutert De Roij näher. „Die Kombination aus dem Knickpunkt oben, dem Zylinder unten und der Tatsache, dass man den Ausleger so weit nach hinten ziehen kann, dass er als Gegengewicht dient, macht die Maschine stark und stabil. Bei den meisten Baggern dieser Gewichtsklasse befindet sich der Ausleger vollständig vor der Kabine. Wenn man dann hebt, bleibt das Gewicht ebenfalls davor. Hier zieht man das Gewicht zunächst nach hinten und hebt erst dann. Der Drehpunkt des Löffelstiels befindet sich hinter dem Schiebeblatt. In Kombination mit dem abgesenkten Drehkranz sorgt dies für eine enorme Stabilität der Maschine.“

Dierckx fügt noch einen weiteren Punkt hinzu: „Die Räder haben ein Quadrat. Bei so gut wie allen anderen Marken ist es ein Rechteck. Das bedeutet, dass ich, wenn ich etwas Schweres heben muss und mein Blatt anhebe, drehen und losfahren kann. Ein anderer muss öfter rückwärts fahren, weil man nicht mit viel Gewicht schwingen kann - es besteht die Gefahr des Umkippens. Das ist besonders in städtischen Gebieten ein Vorteil. Sie können nah herankommen, viel heben, schwenken und losfahren. Sie können einfach so viel mehr tun.“

Das Konzept des Mecalac macht sich selbst bezahlt. Schließlich benötigen Sie nur eine Maschine, während Sie sonst sowohl einen Radlader als auch einen Raupenbagger benötigen würden. De Roij erklärt, dass der 9MWR mit einer separaten hydrostatischen Pumpe mit einem viel schwereren Fahrmotor ausgestattet ist, um die bei der Schaufelarbeit freigesetzten Kräfte zu übertragen.

Mecalac 9MWR in Kombination mit einem Anhänger

Heutzutage wird auch zunehmend ein Schwenk-Kipp-Stück eingesetzt. Auch bei Dierckx: „Das ist ein absoluter Mehrwert in puncto Flexibilität.“ Das Schwenk-Kipp-Stück sorgt dafür, dass man als Maschinenführer mehr selbst erledigen kann und weniger auf einen Handwerker zurückgreifen muss. Doch Dierckx ging noch einen Schritt weiter. „Unter anderem dank des leistungsstarken Fahrmotors kann ich hinter die Maschine einen Anhänger ankuppeln. Den setze ich recht häufig ein. Wenn man beispielsweise eine Baustelle aufräumen muss, braucht man niemanden mit Traktor und Kipper hinzuzuziehen. Das spart also Personal. Ein weiteres Beispiel: Ein Radweg musste planiert werden. Ein großer Kran kam dort nicht hin, aber ich konnte mit meiner Maschine arbeiten und Material im Anhänger transportieren. Mit dieser Kombination ist es mir wirklich gelungen, mich in der Branche von anderen abzuheben. Auf engem Raum kann ich viel mehr leisten, und oft spare ich mir durch meine Kombination eine zusätzliche Maschine.“

Nicht jeder erkennt auf Anhieb die Stärke von Mecalac

Sowohl Dierckx als auch De Roij sind sich einig: Nicht jeder erkennt auf Anhieb die Stärken von Mecalac. „Es ist keine Maschine, über die man sich innerhalb von fünf Minuten ein Urteil bilden kann“, so Dierckx. „Man muss ihr eine Chance geben, und das habe ich getan. Man darf auch nicht wie ein Kranführer denken, der lediglich Berge von Sand bewegen will. Man arbeitet einfach anders damit.“
De Roij ergänzt: „Manchmal achten die Leute vor allem auf den Preis. Aber dann sage ich: Man muss sorgfältig kalkulieren und alles berücksichtigen. Was kostet eine Alternative an zusätzlichen Arbeitskräften oder Maschinen?“

Dierckx hat jetzt 1.300 Stunden auf seinem Zähler. „Ich bin zufrieden mit dem Service - soweit ich ihn überhaupt brauchte -, den Verkäufern und der Maschine selbst. Sie ist mit fünf Jahren abgeschrieben, aber ich hoffe, dass ich sie doppelt so lange nutzen kann.“
Dierckx glaubt auch an die Zukunft dieses Maschinentyps: „Es gibt immer weniger Platz auf den Baustellen. Man muss sich nach kompakten Maschinen umsehen.“