Mecalac E12 
bij Van Werven

Sinds half 2023 draait bij Van Werven de allereerste elektrische Mecalac E12 van Nederland. De machine wordt dagelijks ingezet in Nunspeet, waar de stationsomgeving ingrijpend wordt vernieuwd in opdracht van BAM Infra. En dat gebeurt opvallend stil. Letterlijk.

"Als het elektrisch is, hebben mensen vaak eerst hun twijfels," vertelt de machinist. “Maar zodra je ermee werkt, merk je pas hoe prettig het is.” Volgens hem is de E12 nagenoeg identiek aan de dieselvariant waarmee hij gewend was te werken. Alleen de besturing voelt wat directer en de machine is iets zwaarder. “Maar dat is puur wennen, net als bij elke nieuwe machine.”

Rust in de cabine
Wat direct opvalt, is de stilte. “Ik word er zelf rustiger van. Aan het eind van de dag ben ik minder moe. En ik kan nu gewoon met collega’s praten terwijl de machine draait. Voorheen moest ik de motor uitzetten, nu alleen even de radio zachter.”

De stilte is niet alleen comfortabel, maar ook praktisch. Zeker op binnenstedelijke projecten is het fijn dat de omgeving minder hinder ervaart. Toch gaat dat stille karakter niet ten koste van de prestaties: de E12 doet precies wat hij moet doen, de hele dag door.

Slim opladen, efficiënt verbruiken
Opladen gebeurt 's nachts via een bouwaansluiting. “Even goed instellen en dan is ‘ie ’s ochtends vol, op temperatuur en klaar voor gebruik.” Ook op koude dagen houdt de accu goed stand, mede dankzij dit geïntegreerde temperatuurregelsysteem. Na een werkdag is er vaak nog 20 tot 30 procent capaciteit over, goed voor een gemiddeld verbruik van maar 100 kWh.

Bekend gevoel, nieuwe energie
Wat misschien nog wel het meest overtuigt: je kunt gewoon werken zoals je gewend bent, zelfde bediening, dezelfde inzetbaarheid. “Ik hoef niet meer terug naar een diesel. En dat zegt genoeg.”

De E12 is dan wel nog nieuw in het veld, maar voelt vertrouwd. Niet omdat hij precies lijkt op de 12MTX, maar omdat hij laat zien dat elektrisch werken geen aanpassing hoeft te zijn—maar gewoon een verbetering.