Super compact, óók aan de giekzijde
Compact en veelzijdig op het spoor
De 10 MCR vormt de basis voor de 136 MRail, welke is ontworpen om veelzijdig werk te kunnen leveren in krappe ruimtes. De plaatsing van de unieke Mecalac-giek naast de cabine, zorgt voor een ongekende hefkracht. Met een eigen gewicht van 12,8 ton kan een last van 4,0 ton kort bij de machine verplaatst worden. Beide rups- en spoorwielmotoren worden separaat aangedreven middels een gesloten hydrostatisch rijcircuit. Hierdoor kunnen rij-, giek- en zwenkfuncties gelijktijdig belast worden, zónder dat dit ten koste gaat van de kracht en snelheid op de rups- en spoorwielen. De rijsnelheid op rupsen van de 136 MRail is 9 km/u (20 km/u op de rails) waardoor een snelle verplaatsing mogelijk is.
Mecalac 136 MRail
in details
Doordat het eerste giekdeel fungeert als contragewicht, en de krachtige uitgaande slag van de lepelcilinder, kan een last van 2,5 ton worden verplaatst op de lepels.
Krachtige separate rijmotoren verplaatsen de machine op het spoor, een rail trailer kan worden aangekoppeld.
Alle benodigde informatie is zichtbaar op twee displays. Bedienen van het rijwerk op de rups- én wielmotoren is mogelijk met de joystick.
Ruime cabine en optimaal zicht rondom.
De 136 MRail biedt een comfortabele instap voor de machinist
In actie
PRAKTIJK
Rij-, giek- en zwenkfuncties kunnen gelijktijdig belast worden, zónder dat dit ten koste gaat van de kracht en snelheid op het rijden.
De Mecalac giek is sterk over het gehele werkbereik, ook van de machine af kan nauwkeurig materiaal worden gelost.
Met de offsetcilinder kan de giek parallel aan de spoorweg worden gepositioneerd.
Al rijdend kan nauwkeurig een talud worden afgewerkt.
Een last van 4,0 ton kan kort bij de machine verplaatst worden.
Benieuwd naar de mogelijkheden?
Maak je machine compleet met onze aanbouwdelen
Met onze aanbouwdelen haal je alles uit je machine. Voor iedere klus hebben wij een aanbouwdeel. Ruime voorraad, nieuw en gebruikt. Ook voor maatwerk adviseren we je graag.
