Super compact, óók aan de giekzijde
Compact en veelzijdig op het spoor
De 8 MCR vormt de basis voor de 106 MRail, welke is ontworpen om veelzijdig werk te kunnen leveren in krappe ruimtes. De plaatsing van de unieke Mecalac-giek naast de cabine, zorgt voor een ongekende hefkracht. Met een eigen gewicht van 9,4 ton kan een last van 2,8 ton kort bij de machine verplaatst worden. Beide rups- en spoorwielmotoren worden separaat aangedreven middels een gesloten hydrostatisch rijcircuit. Hierdoor kunnen rij-, giek- en zwenkfuncties gelijktijdig belast worden, zónder dat dit ten koste gaat van de kracht en snelheid op de rups- en spoorwielen. De rijsnelheid op rupsen van de 106 MRail is 10 km/u (23 km/u op de rails) waardoor een snelle verplaatsing mogelijk is.
Mecalac 106 MRail
in details
Doordat het eerste giekdeel fungeert als contragewicht, en de krachtige uitgaande slag van de lepelcilinder, kan een last van 2,8 ton verplaatst worden naast en rondom de machine.
Krachtige separate rijmotoren verplaatsen de machine op het spoor met een snelheid tot 23 km/u.
Ruime cabine en optimaal zicht rondom.
De onderwagen is voorzien van een opbergvak.
In actie
PRAKTIJK
Rij-, giek- en zwenkfuncties kunnen gelijktijdig belast worden, zónder dat dit ten koste gaat van de kracht en snelheid op het rijden.
De Mecalac giek is sterk over het gehele werkbereik, ook van de machine af kan nauwkeurig gewerkt worden.
Met de offsetcilinder kan de giek parallel aan de spoorweg worden gepositioneerd.
Al rijdend kan nauwkeurig een talud worden gemaaid.
Ook naast het spoor is de 106 MRail veelzijdig inzetbaar.
Benieuwd naar de mogelijkheden?
Maak je machine compleet met onze aanbouwdelen
Met onze aanbouwdelen haal je alles uit je machine. Voor iedere klus hebben wij een aanbouwdeel. Ruime voorraad, nieuw en gebruikt. Ook voor maatwerk adviseren we je graag.
