Mecalac 11MWR au NTP

Après 30 ans d'utilisation de pelles Ahlmann, NTP a décidé il y a plus de trois ans qu'il était temps de changer de machine : une Mecalac. "Le travail a changé au fil des ans", explique Steven, l'opérateur. "Avec l'Ahlmann, je disposais déjà d'une pelleteuse et d'un bras d'excavateur, ce qui rendait la machine largement utilisable et j'ai toujours aimé travailler de cette manière. Mais aujourd'hui, en tant que machiniste, vous effectuez de plus en plus de tâches différentes et je suis à nouveau beaucoup plus proche des finisseurs. Le Mecalac est multifonctionnel, une combinaison entre la pelle et la grue, et correspond donc mieux au travail que je fais maintenant.

Steven avait tout de même son mot à dire sur le choix du Mecalac. « Parce que j'ai toujours été sur une pelle, je ne préférais pas le Mecalac avec le châssis articulé. Bien sûr, je ne peux pas vraiment comparer, car je n'ai jamais roulé sur un tel engin. Mais les quatre roues motrices et la direction du 11MWR sont en fait le même châssis que celui de la chargeuse pivotante. C'est ce que je préférais ».

Joystick inversé

Il a fallu s'habituer aux commandes. "Le joystick fonctionne exactement dans le sens inverse de celui de l'Ahlmann, que j'avais utilisé pendant 30 ans. Au début, vous devez y réfléchir très attentivement. Il y a un interrupteur qui permet de passer en mode pelle, mais si vous effectuez ensuite d'autres travaux, vous devez constamment actionner cet interrupteur. Au bout d'un certain temps, on s'y habitue. De plus, avec une pelle, vous n'avez qu'un seul front d'attaque. Avec une grue mobile, vous pouvez tourner la cabine de 180 degrés. Ensuite, vous avancez à nouveau, mais vous devez diriger dans la direction opposée. Cette 11 MWR est une chargeuse intérieure. Vous pouvez donc la faire tourner même dans des espaces très restreints.

Changement rapide

Steven travaille avec plusieurs outils différents, tels qu'une pince à pierres/pneus, des fourches à palettes, des godets dont un godet pelle de 2,5 mètres de large, une dent de défonceuse et une glissière en caoutchouc. « Au départ, j'avais un autre balai de balayage avec un bac fermé d'Ahlmann, mais il était un peu trop encombrant pour cette machine. En concertation avec le représentant d'Ahlmann, nous l'avons remplacé par un grappin de triage Engcon EC-Oil avec corps. Grâce à lui, il n'est plus nécessaire de changer les tuyaux et je peux maintenant le faire très rapidement ».

Il apprécie le fait que le Mecalac soit si polyvalent. "C'est un 11 tonnes avec lequel on peut vraiment tout faire. Par exemple, lors de la rénovation d'un quartier. Une grande grue pose les égouts, puis nous venons tout finir, jusqu'au pavage et au déblayage. Vous passez souvent beaucoup de temps avec la même équipe. Il m'arrive aussi de me promener pour effectuer certaines tâches, comme poser des cordes et vérifier le travail, au lieu de rester assis dans la cabine toute la journée. Un peu d'exercice est également bon pour la santé. Je préfère ce type de travail varié à une journée entière consacrée à la pose de gravats, comme c'est le cas avec une plus grosse machine.

Pas de refroidissement

Le Mecalac est équipé de nombreuses commodités, explique Steven, notamment de l'air conditionné et du chauffage. "Mais en fait, je travaille toujours avec la fenêtre avant ouverte, ce qui est également possible lorsque je travaille dans l'infrarouge. En été comme en hiver, la fenêtre est ouverte. C'est agréable et frais. Je n'ai pas si froid. Et c'est aussi plus facile d'avoir des contacts avec les gars de cette manière.

Récepteur laser

Le GPS n'est pas installé sur la machine. « Il ne me manque pas non plus. Pas encore en tout cas. Je ne suis pas un adepte du numérique. Mais d'autres m'ont dit que c'est un bon outil une fois qu'on s'y est habitué. Je m'en passe très bien. J'ai un récepteur laser que je peux mettre sur la poubelle en cas de besoin ».

Steven travaille avec son Mecalac principalement dans la région. "Les distances à parcourir sont bonnes. J'ai passé trois quarts d'année à Kampen. C'est à vingt minutes en voiture. Une distance d'une heure est déjà exceptionnelle pour moi." En résumé, Steven conclut qu'il y a de nombreuses raisons d'être satisfait. "Si le travail reste ainsi, je continuerai avec grand plaisir. Je suis bien dehors et j'ai beaucoup de variété."

Crédits : Henk Wind | Bouwmachines.nl
Photographie : Michel Velderman