Super compact, même du côté de la flèche
Compact et puissant sur les rails
La Mecalac 216Mrail a été conçue pour effectuer des travaux polyvalents dans des espaces restreints. La conception unique de la flèche Mecalac et son emplacement à côté de la cabine garantissent une capacité de levage sans précédent. Avec un poids propre de 20,3 tonnes, il est possible de déplacer une charge de 8,0 tonnes à proximité immédiate de la machine. Les moteurs des roues de rail sont entraînés séparément par un circuit de translation hydrostatique fermé. Cela permet de solliciter simultanément les fonctions de translation, de flèche et de pivotement, sans que cela ne se fasse au détriment de la puissance et de la vitesse des roues de rail. La vitesse de déplacement sur les roues de chenille est de 30 km/h, ce qui permet un déplacement rapide.
Mecalac 216 MRail: présentation détaillée de l'
Grâce au rôle de contrepoids joué par le premier élément de flèche et à la puissance de la course de sortie du vérin de godet, il est possible de déplacer sur les rails une charge pouvant atteindre 8,0 tonnes sur toute la plage de pivotement.
Une charge de 3,3 tonnes est déplacée en toute sécurité et sans difficulté à l'aide des godets.
La machine est très stable sur ses rails. À une distance de 6 m, il est possible de déplacer une charge de 1,9 tonne sur toute la plage de pivotement. La conception spéciale de la flèche évite toute limitation en hauteur.
Le châssis ferroviaire est équipé d'un entraînement hydrostatique et permet à la machine de se déplacer sur les rails à une vitesse de 30 km/h ; il est possible d'y atteler une remorque ferroviaire.
L'écartement des rails est réglable mécaniquement entre 1 000 et 1 435 mm. Un système de freinage pneumatique à circuit simple ou double est disponible en option pour une remorque ferroviaire.
Toutes les informations nécessaires sont visibles d'un seul coup d'œil sur deux écrans. Le modèle 216Mrail peut être équipé, en option, d'un dispositif de sécurité contre les moments de charge. Un dispositif automatique de limitation de hauteur et d'angle d'inclinaison est également disponible en option. La machine est ainsi conforme à la norme EN 15746 relative aux engins routiers-ferroviaires.
La cabine est spacieuse, confortable et dotée de nombreuses surfaces vitrées tout autour pour une visibilité optimale. Le pare-brise s'ouvre entièrement. La porte s'ouvre grâce à un système coulissant, ce qui limite l'amplitude d'ouverture.
La machine est équipée d'un siège passager à l'arrière de la cabine, doté de commandes d'arrêt d'urgence, et est ainsi conforme à la norme technique EN 15746 relative aux engins routiers-ferroviaires.
Machine compacte offrant une grande portée de travail : jusqu'à 8,5 mètres à partir du centre de la couronne d'orientation.
Mecalac 216MRail: l'
e en action
Grâce à sa conception compacte et à son rayon de braquage réduit, le 216MRail peut intervenir en toute sécurité le long d'une ligne de tramway en service
Le châssis ferroviaire à entraînement hydrostatique assure un déplacement fluide et contrôlé sur la voie
Le centre de gravité bas et central assure la stabilité lors du déplacement des matériaux.
La flèche Mecalac allie une conception compacte à des performances de levage impressionnantes
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