Super compact, même du côté de la flèche
Compact et polyvalent sur la piste
Le 10 MCR constitue la base du 136 MRail, qui est conçu pour permettre un travail polyvalent dans les espaces restreints. L'emplacement de la flèche Mecalac, unique en son genre, à côté de la cabine, offre une puissance de levage sans précédent. Avec un poids propre de 12,8 tonnes, une charge de 4,0 tonnes peut être déplacée à l'écart de la machine. Les moteurs des chenilles et des roues ferroviaires sont entraînés séparément par un circuit de déplacement hydrostatique fermé. Cela permet de charger simultanément les fonctions de conduite, de flèche et d'orientation sans affecter la puissance et la vitesse des roues de chenilles et de rails. La vitesse de déplacement sur les voies du 136 MRail est de 9 km/h (20 km/h sur les rails), ce qui permet des déplacements rapides.
Mecalac 136 MRail
en détail
Avec la première section de la flèche agissant comme un contrepoids et la puissante course de sortie du vérin du balancier, une charge de 2,5 tonnes peut être déplacée sur les balanciers.
De puissants moteurs de translation séparés déplacent la machine sur la voie, une remorque ferroviaire peut être attachée.
Toutes les informations nécessaires sont visibles sur deux écrans. La commande de l'entraînement des moteurs de chenilles et de roues est possible à l'aide du joystick.
Cabine spacieuse et visibilité panoramique optimale.
Le 136 MRail offre une entrée confortable pour le conducteur
En action
PRATIQUE
Les fonctions de translation, de flèche et d'oscillation peuvent être chargées simultanément, sans compromettre la puissance et la vitesse de translation.
La flèche Mecalac est robuste sur toute la plage de travail, même depuis la machine peut décharger le matériau avec précision.
Le vérin de déport permet de positionner la flèche parallèlement à la voie ferrée.
Pendant la conduite, un talus peut être terminé avec précision.
Une charge de 4,0 tonnes peut être déplacée à l'écart de la machine.
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